12bet-全球最大体育投注网站12博

当前位置: 主页 > 12bet备用网址 >

快递业整合进入第二阶段,寡头垄断何时降临?

时间:2019-09-29 13:36来源:原创 作者:locoy 点击:
行业特征:标准化与规模化的网络壁垒 特征一:快递行业的高度标准化 相比零担、整车、供应链等物流行业,快递行业具有高度标准化的特点。由于零担和专车运输的货物较重、重量

  行业特征:标准化与规模化的网络壁垒

  特征一:快递行业的高度标准化

  相比零担、整车、供应链等物流行业,快递行业具有高度标准化的特点。由于零担和专车运输的货物较重、重量区间较宽、形状大小不一,导致物流操作流程难以标准化;而对于供应链行业,其具有不同行业不同物流方案的特点,标准化几无可能。

  而国内快递行业主要服务的是3kg以下的电商小件,其体积和重量差异性较小,平均重量大约1kg,容易进行经营流程的标准化。目前,快递行业已经形成大规模收件、集转运和派送的高度标准化操作流程。

  为了推进行业操作标准化,快递公司持续地建设自动化分拣线、投入使用17米大容量牵引车、加快转运中心自营化。在长期的竞争与流程标准化中,国内快递头部公司拥有了较强的快递件量处理能力,高峰日处理量达5000万件,目前日均处理量超过3000万件,预计2019年可达4000多万件。

  特征二:快递行业的规模壁垒

  快递行业的高度标准化决定了行业的高度规模化特点。行业规模化的前期一定是建立在行业标准化之上

  ,快递行业揽件-转运分拨-派件的高度标准化操作流程为行业带来了规模化特点,其最鲜明的表现之一就是快递件量规模越大,单件成本越低。

  快递规模的差异将导致行业壁垒的出现与竞争对手之间的分化。规模更大的头部公司单件成本更低(规模效应),从而带来较高的单票净利。

  而较高的单票净利:1)可以为头部公司提供价格战的有力支撑,在极端行业价格战之下,竞争对手陷入盈亏平衡困境下,头部公司仍能保持净利;2)单票净利高、规模大将为头部公司带来更多净利,从而支持公司进行更大力度的资本开支与研发投入,进一步降低单件成本(非规模效应)并提升服务质量,最终带来份额持续提升的良性循环。

  同时,在大规模、低成本、好服务、高净利的头部公司领导下,加盟商对总部未来经营充满信心,愿意投入设备,提高末端揽、派产能。

  海外成熟经验:美国国内和国际市场的长期稳定性

  美国国内快递市场和全球国际快递市场经过几十年甚至上百年的发展目前已经形成了三足鼎立的寡头垄断竞争格局,且格局稳定,最近10年没有发生明显变化。2018年前三季度,国内件量份额占比最高的中通快递为16.7%,因此国内快递行业集中度提升仍有较大空间。

  2019年,通达系的拐点之年?

  (一)规模之间的差异或在今年展现

  1.快递行业整合基本完成第一阶段——二三线企业逐步退出 (责任编辑:admin)

顶一下
(0)
0%
踩一下
(0)
0%
------分隔线----------------------------
栏目列表